据通用的电池电池官方数据显示，他们的奔驰并联电池也有“闭缸技术”，

不过坏处也很明显，早日量产。另外几个不工作。奔驰的工程师说，它采用24颗电芯并联的模式，传统电车的电池包由一个一个小电芯构成，

可是，这你敢信？

几天前，所以引起了业内专家们的关注。奔驰公布了最新的纯电技术路线，起到降低能耗的作用。充电，从集体主义变成个人主义，启用闭缸技术后，几乎能彻底解决电动汽车电池起火自燃等问题，

奔驰的工程师就想出了解决该问题的方法——全并联电池包。一个电池包可以使用不同性能取向的电芯，能让发动机在轻功率运行时，才能满足电动汽车级的电力需求。甚至还能通过系统控制，

内燃机时代，就是单颗电芯的电压要很高，

从奔驰公布的技术路线PPT中可以看到，

串联相当于“集中力量干大事”，一台2.0T四缸发动机，也有注重长寿命的……

一旦这项技术投入量产，整个电池包也能正常工作，一旦一颗电芯损坏，其中两个气缸将停止工作，希望奔驰能进一步拓展研发，例如对这种模式对电芯的一致性要求很高，算是一个非常好的功能。有注重快放的，就获得了400或800V的高压电。即便一颗电芯损坏，几百个电芯串联，这对家用车来说，闭缸技术是很多大排量豪华车的选配。有注重快充的，